Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[katz]

Еще вопрос-снял головку-все залито несгоревшим маслом,чёрным,и крышки поршней,и клапана..
Раз чернота,значит газы прорываются в картер..
Кольца не запали,и не закоксованы,значит давит по направляющим из-за избыточного давления.
Но вентиляции-то картера нет! Единственная дырка-зазор вокруг щупа масляного.. Что делать?

[Тиз]

Валера, у Хальфана написано так: "Вентиляция картера осуществляется через крышку наполнительной горловины для масла". Очевидно ты слишком герметичную прокладку сделал, ослабь и будет тебе щасте. Еще: "В передней части днища поршня нанесены стрелки, указывающие правильное положение поршня при сборке двигателя". Очистить днище металлической щеткой и посмотреть. ТОлько вручную, а не механически, а то все надписи можно затереть нафиг.

[katz]

Евгений,там вся горловина -это дырка мм 10 в диаметре,куда щуп д.6мм вставлен,вот остающийся зазор и есть вся вентиляция...Прокладки никакой нет там..Есть на клапанной крышке,через нее явно давит масло.. Что предпринять?
На этих поршнях не стрелки,а восьмерки,только вот куда они должны быть направлены? Были поставлены восьмерками назад,к салону..

[shalva-zimin]

Поршень надо ставить чтобы смещение пальца было в правую сторону от оси симметрии.Сие ухищрение придумано дабы снизить шум и динамические нагрузки при прохождении точки ВМТ. Присмотритесь к смещению пальца на поршне и нанесите метку на его днище для  правильной сборки.

[katz]

Т.е. независимо от направления вращения-вправо?

[Стас]

Если смотреть со стороны цепи.
Смещение должно быть в противоположную сторону от коллектора.
В поршнях канавки под кольца не изношены? Если ставить новое кольцо в изношенную канавку возможно перекашивание кольца из-за неравномерного износа стенок канавки. Старое кольцо , снашиваясь, постепенно истончалось, и изнашивало канавку на конус. Новое кольцо будет задирать цилиндр и  даже сломаться может в такой канавке, поэтому её надо аккуратно расточить. Расход масла повыше будет, конечно, но с этим можно и примириться.

[katz]

  канавки не разбиты(по одному вынутому поршню судя..)

[Тиз]

Валера, а ты что ж, через щуп масло заливаешь?!
А вот какая-то труба торчит?



и вот тут с красной крышечкой











Или я опять чего-то не понял?

[Стас]

У Трумпф Юниора заливная горловина совмещена со щупом. С красненькой крышечкой мотор 2л.
Смещение нижних головок шатунов сделано из компоновочных соображений. Ставить надо через один, смещая в сторону коренных постелей и противовесов.
Наоборот поставить наверно возможно, но пережмёт верхнюю головку конкретно. Собственно и проверить при сборке легко - повращать кшм без поддона и смотреть положение верхних головок шатунов относительно поршней. Прижимает к одной стороне - кривой шатун, несоосны расточки головок, шатун перевёрнут. Гуляет туда сюда - кривая шейка вала.
Бобышку на одном поршне натёрло?

[katz]

Щуп вытаскивается,вставляется воронка,и заливается масло.
Бобышку натерло на том,что вынут,пока выдернут один только..Цилиндр чистый.Еще на одном цилиндре образовался легкий задир как раз с этого места(40мм от верху,а не от колец,как следовало бы),откуда и понял,что не так что-то..