Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[packardmen]

в конусобразном отверстии глубже должно быть очень маленькое отверстие,это т.н. компенсационное отверстие.

[БУМЕР]

На примере ГАЗовского цилиндра. Отверстие 2. перепускное и 3. компенсируеще с диаметром 0.6.

[БУМЕР]

Деталь 1.006 похоже на перепускной клапан. От него тоже зависит работа цилиндра. Игорь, а ты резинки поставил новые или старые?

[Стас]

Без перепускного клапана прокачать можно создав давление в резвуаре.

[Игорь Саратов]

Деталь 1.006 похоже на перепускной клапан. От него тоже зависит работа цилиндра. Игорь, а ты резинки поставил новые или старые?

резинку 1.020 нашел новую, резинка 1.012 осталась старая, но при демонтаже ее пробили, пришлось вулканизировать

[Игорь Саратов]

в конусобразном отверстии глубже должно быть очень маленькое отверстие,это т.н. компенсационное отверстие.

отверстие должно быть сквозное? Пробовал медной проволочкой проковырять, не получилось.
Думаю, что компенсационное отверстие в самом поршне (видно на фото), алгоритм действия как на рабочем цилиндре сцепления

[Игорь Саратов]

Без перепускного клапана прокачать можно создав давление в резвуаре.

Это как, там глухая гайка.
После долгих раздумий и ваших ответов. я подумал, может при вулканизации прилепили много резины. в результате чего манжет потерял эластичность и не пропускает тж. Снять лишнее с помощью наждака и попробовать.

[БУМЕР]

Игорь, ковыряй лучше, отверстие должно быть!

[БУМЕР]

Вот BMWиный цилиндр.

[packardmen]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/40-41-PACKARD-SUPER-EIGHT-CUSTOM-MASTER-CYLINDER-KIT-/190575950887?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c5f363c27 всего 19,90$