Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Игорь Саратов]

Насчет шприцовки - лично я еще на Волге использовал литиевую смазку, она продавалась в тубах под пресс-шприц, то есть снимаешь две торцевые крышки и прям в цилиндрическом корпусе вставляешь эту штуку в шприц. Очень удобно. Литиевая - потому что более износостойкая, если я правильно термин использую. И в любом случае, я считаю, что консистентная смазка лучше чем жидкая для шприцевания. Только надо такую смазку подбирать, которая влагостойкая и не будет вымываться водой, потому как старинный солидол вымывался на раз, поэтому водители старые нигролом шприцевали.

Женя спасибо, я тоже буду использовать консистентную, у меня еще от предыдущего хозяина волги осталась несколько банок: графитовая, литол как консеррвная банка 1968 г., и желтая смазка какая то. Волгу в сервисе шприцевали,  не знаю чем.

[Игорь Саратов]

Не большой спец в Пакардах, но на Бьюиках, Шевролётах и т.п. цвет мотора изменялся раз в несколько лет. 

тоже замечал, зачем красили, типа чугуний?

[shalva-zimin]

Времена Литолов и а тем более Солидолов прошли и на смену им пришли шикарные смазки Смазки на литиевой основе трудно смываются водой и температуроустойчивы и по этому стали так применятся повсеместно для смазки  в  ступицах с дисковыми тормозами ,подвесках и в рулевом управлениию.В программе каждой уважаемой фирмы есть пластичные смазки на литиевой основе и выбор какой либо ,вопрос религиозный
А нигролом старые водили шприцевали потому что она была пожиже и хорошо проникала и что главное не засыхала ,что превращало обычную шпрыцовку в  средний ремонт с разборкой и сборкой крестовин, резбовых пальцев и шкворней
Впоследствии для особо забывчивых даже на крышке крестовин у грузавиков была надпись о необходимости шприцевать исключительно нигролом.

[Img26]

Хм, интересно, что у меня в ЦСС залито. Во всяком случае, подкапывает, что, говорят, хорошо.

[Игорь Саратов]

Времена Литолов и а тем более Солидолов прошли и на смену им пришли шикарные смазки Смазки на литиевой основе трудно смываются водой и температуроустойчивы и по этому стали так применятся повсеместно для смазки  в  ступицах с дисковыми тормозами ,подвесках и в рулевом управлениию.В программе каждой уважаемой фирмы есть пластичные смазки на литиевой основе и выбор какой либо ,вопрос религиозный
А нигролом старые водили шприцевали потому что она была пожиже и хорошо проникала и что главное не засыхала ,что превращало обычную шпрыцовку в  средний ремонт с разборкой и сборкой крестовин, резбовых пальцев и шкворней
Впоследствии для особо забывчивых даже на крышке крестовин у грузавиков была надпись о необходимости шприцевать исключительно нигролом.

Шавла, спасибо, не перестаю восхищаться знанием автодела, идем в магазин и покупаем? "Смазки на литиевой основе"

[mr.Pullings]

можно ли делать развал/схождения с текущем моменте (без кузова и двигателя)
кстати, регулировка осуществляется с помощью рулевых наконечников, но это и так понятно, и шайбами под передние амортизаторы, это ноу-хау предыдущего владельца или таки оно и должно быть.

Нельзя, нужно учитывать вес авто, по работе знаю, когда вытаскивают двигатель при работе с лонжеронами (замена\ремонт) развал схождение колес делается после полной сборки авто, также нужно учитывать продольный наклон стойки(если макферсон)

[mr.Pullings]

2Доктор. Следовало бы сделать отдельной темой "Химия в ретро технике" т.к. смазок и пр химии много разных, кто что куда заливает, чем красят и т.п. ИМХО будет полезно для форума 

[Доктор]

http://www.retro-magic.ru/forum/index.php/topic,2007.msg39781.html#msg39781
Сделал, Заполняйте!

[Доктор]

А химия - уже есть такая тема!
http://www.retro-magic.ru/forum/index.php/topic,796.0.html
Краски-шпаклёвки-смывки и т.д. - целый раздел!
http://www.retro-magic.ru/forum/index.php/board,10.0.html

[Игорь Саратов]

Всем добрый день, вопрос гуру гидравлики.
Рабочий цилиндр собран, манжеты и сальник на месте, не течет, но и не работает, не "толкает" тормозную жидкость.
При 10 кратном сборе разборе причина  так и не найдена.
Критична ли деталь 1.006, была деформирована?

При детальном осмотре 1.001 было внутри обнаружены 2 отверстия. одно сквозное, как я понял для попадания ТЖ, второе конусообразное, но не сквозное.
Помогите всю голову изломал?