Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Игорь Саратов]

в москве , цена на обработку кузова волги газ -21 , в среднем 30 000 рублей .. это как точка отсчета ...я думаю что проще общую сумму целиком обговаривать .

Так вот чтобы исключить часовые климатические финансовые пояса, все везде по разному, обговорена сумма за 1 кв. м=х рублей, несложным действием умножаем на площадь, которая неизвестна, получаем окончательную сумму. Например на машину уходит 6 литров краски в 3 слоя, т.е. 2 литра на 1 слой, укрываемость х кв. м. на 1 литр, итого площадь машины известна

[Butya]

в москве , цена на обработку кузова волги газ -21 , в среднем 30 000 рублей .. это как точка отсчета ...я думаю что проще общую сумму целиком обговаривать .

Так вот чтобы исключить часовые климатические финансовые пояса, все везде по разному, обговорена сумма за 1 кв. м=х рублей, несложным действием умножаем на площадь, которая неизвестна, получаем окончательную сумму. Например на машину уходит 6 литров краски в 3 слоя, т.е. 2 литра на 1 слой, укрываемость х кв. м. на 1 литр, итого площадь машины известна

сорри , я говорил про пескоструй ..

[shalva-zimin]

Идея шлифовки головы тоже была, но голова чугуний (наверное  ) у нас не сделают.
Про присадки спасибо."ставьте зазор в паре коромысло-клапан у верхнего значения " про это поподробнее не очень въехал.

Чугунную головку прошлифовать можно на любом плоскошлифовальном станке (я даже алюминиевые заставляю шлифовать, правда  мастера бурчат , мол ,что камень засираеться    )На счет  зазора между коромыслом и стеблем клапана , так там обычно даеться 0.35-0.45мм  или в  таком стиле, ессно в  дюймах , так надо верхний предел значения (0.45)брать дабы обезопасить себя от зависания клапана(читай обгорания) от того что высокооктановыйбензин чуток медленне горит и нагревая стебель клапана может привести к еще большему линейному расширению и в следствии зависанию клапана.

[Игорь Саратов]

Идея шлифовки головы тоже была, но голова чугуний (наверное  ) у нас не сделают.
Про присадки спасибо."ставьте зазор в паре коромысло-клапан у верхнего значения " про это поподробнее не очень въехал.

Чугунную головку прошлифовать можно на любом плоскошлифовальном станке (я даже алюминиевые заставляю шлифовать, правда  мастера бурчат , мол ,что камень засираеться    )На счет  зазора между коромыслом и стеблем клапана , так там обычно даеться 0.35-0.45мм  или в  таком стиле, ессно в  дюймах , так надо верхний предел значения (0.45)брать дабы обезопасить себя от зависания клапана(читай обгорания) от того что высокооктановыйбензин чуток медленне горит и нагревая стебель клапана может привести к еще большему линейному расширению и в следствии зависанию клапана.

Спасибо дорогой.
К вопросам по двигателю вернемся позже. Сейчас кузов в студию.
Мне позвонил мастер, попросил приехать, предварительно не сказав цель. И вот я приехал и офигел от увиденного:
1. от увиденного кузова

[Игорь Саратов]

2. от отношения к делу, часто где песочил, но качество и подход очень приятно удивили, напрример, "мы тут не песочили, т.к. смысла нет, железо не будет, отпесочили по краям, оставили остальное для образца при изготовлении детали"

[Игорь Саратов]

3. аккуратно снятые петли, немного хрома, мотор дворников, тяги воздушной заслонки
4. самое интересное подсчет метража, я приготовился, "ну типа примерно столько". Мне дали лист бумаги, где только была расписана 1 дверь: шуба, проемы, стойки, внутренняя часть, которая не была полностью отпесочена, а 10 см от краев, все с цифрами и замерами.
5. Был предоставлен аванс, хотя вся работа практически сделана, но окончательный расчет при полном подсчете метража и итоговой суммы.
ну и фото меня довольного и деталей

[Игорь Саратов]

вопрос к уважаемой общественности, есть ли смысл песочить днище снизу? Мои сомнения сводятся к тому, что уже точно видно что практически весь пол будет менять, самое главное все видно
M2U00638 — на Яндекс.Видео

[Игорь Саратов]

вот все забываю спросить, т.к. снятие кузова с рамы у меня дебют, были обнаружены вот такие "санблоки" вот такой инженерной мысли между рамой и кузовом, причем "металлическая шайба" под кузовом:
1. родня или народное творчество пиндосов, в чем я сильно сомневаюсь исходя из их природной лени
2. зачем  именно так
3. прочая фигня

[packardmen]

Вот глянь,новые полы  http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1938-1939-1940-1941-1942-Packard-Front-Floor-Pans-New-/350462139460?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item51992bdc44

днище багажника  http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1938-1939-1940-1941-1942-Packard-Coupe-Trunk-Floor-Pan-/350462405229?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item51992fea6d

[Игорь Саратов]

Вот глянь,новые полы  http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1938-1939-1940-1941-1942-Packard-Front-Floor-Pans-New-/350462139460?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item51992bdc44

днище багажника  http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1938-1939-1940-1941-1942-Packard-Coupe-Trunk-Floor-Pan-/350462405229?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item51992fea6d

Саня, привет.
Ты будешь смеяться, я вчера написал им письма.