Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Ведмедь]

В большей степени это, наверное, вопрос к Ан`у.
Рылся я тут в тырнете и понял, что болезнь прогрессирует и мне хочется воплотить заветную детскую мечту по владению 24-кой.
Просмотр объявлений о продаже помог найти дизельную двадцатьчетверку конца семидесятых. Даже на ходу.
Соответственно вопрос по движку. Насколько он проблематичен в обслуживании и поиске запчастей?
На что обратить внимание при покупке?

И буду рад за любые советы  , так как у меня никогда не было продукции ГАЗа...

[Petruha]

Если я правильно помню, мотор использован от Пежо какого-то (просто надо полазить по блоку и найти все маркировки), так что проблем быть не должно. Эти машинки по СССРу не бегали, их собирали для каких-то балтийских стран (или, как вариант, в этих странах) и очень мало.

[W.Grabar]

Рeugeot Indenor 4.90. Ставился также на разные модели Фордов - Гранада, Сьерра, Скорп и т.п.

http://www.indenor-retro.de - там есть каталоги, плюс деталями вроде торгуют, насколько могу понять немецкий.

[An]

Судя по названию темы, ты наткнулся на объяву о продаже зеленой Волги в Вологодской области. Если это так, то это весьма редкий автомобиль и на него уже значительно упала цена. Примерно год назад за него хотели 150 тысяч. В принципе, вариант достойный рассмотрения. НО: если чуть-чуть залезть вглубь, то становится ясно, что машина переделана в леворукую. Да, именно так. Изначально она вышла с завода ГАЗ с правым рулем!!! А дело было так:
Наши дилеры в Европе довольно успешно использовали установку дизельных двигателей на Волги и Москвичи. Это не делало их суперкарами, но учитывая простоту, надежность, непритязательность этих машин, дизельные двигатели делали их привлекательными там, где довольно жесткие условия эксплуатации - например, все то же такси. Поскольку дизельные двигатели покупались в Европу и машины продавались там же, то логично было не тащить эти моторы на край света - в ННовгород, а устанавливать на месте - Скалдия в Бельгии, Конелла в Финке. Так и сделали. И все бы ничего, но решили наши подстегнуть продажи и на Востоке. Тащить готовые машины из Бельгии или Финки не стали, поэтому в 1977-78 году выпустили прямо на ГАЗе партию машин ГАЗ 24-77 и ГАЗ 24-76 (седан и универсал с левым рулем), а так же для ТРЕХ стран - Пакистан, Индонезия и еще кого-то около 1000 машин с ПРАВЫМ рулем. Они-то и получили индекс ГАЗ 24-56. Но дело почему-то не пошло. Точнее понятно почему - это бедные страны, для которых и обычная Волга была дорогая, а уж с такими "примочками" и подавно. Плюс ориентированы в сотрудничестве они были отнюдь не на СССР.
Помимо правого руля на этих машинах с завода устанавливались металлические козырьки на окнах дверей, и машина шла в "южной" комплектации - без печки. Возможно, что на них устанавливался кондиционер еще на заводе. Он занимал место в ногах переднего пассажира.
Ну и еще небольшая деталь - на ГАЗ 24-76, 24-77, 24-56 устанавливались шильдики Волга на русском языке. Других на заводе небыло! На Скалдиевские машины уже ставили Volga и геральдический щит 24D 

[An]

Да, про мотор...  Да ничего особенного. Как и все иномарки. Peugeot Indenor 4.90  В интернете за год продается примерно по 5 таких машин в год. Практически у всех мотор на ходу после ремонта. Значит, где-то находят запчасти. Хотя, по признанию одного из владельцев, когда он сунулся сначала на фирменный сервис ПЕЖО, то там все выпали в глубокий осадок и хлопали глазами как маленькие дети.

[NoComments]

Про шильдики на английском:
У меня был ГАЗ 24-52, универсал с бензиновым двигателем, в тропическом исполнении, с экспортным оформлением, 1978 года. Так вот на нём стояла пластиковая родная экспортная решётка с шильдой "Volga", и до капиталки, по словам предыдущего владельца, присутствовали и остальные три шильдика.
Да и на фото самых-самых ранних машин мы опять видим Волга по-английски Шильдики заводские.

[Ведмедь]

Большое спасибо.
Сижу думаю. Не знаю как жену на это уговорить...(((

[An]

Покажи ей объяву, скажи классная машина и сильно в цене упала. Запроси у Олега фотки - он с удовольствием вышлет. На фотках увидишь, что торпеда у нее от 2410. Попробуй поторговаться. Если за 60 отдаст, то ехай и забирай. Если не отдаст, посмотри там рядом сарай висит. И гораздо дешевле. Сейчас даже обычные ГАЗ 24-02 в большом дефиците, а дизельных тоже по пальцам пересчитать. Восстановить ее имхо будет стоить примерно так же за счет худшего состояния.

[Ведмедь]

Покажи ей объяву, скажи классная машина и сильно в цене упала. Запроси у Олега фотки - он с удовольствием вышлет. На фотках увидишь, что торпеда у нее от 2410. Попробуй поторговаться. Если за 60 отдаст, то ехай и забирай. Если не отдаст, посмотри там рядом сарай висит. И гораздо дешевле. Сейчас даже обычные ГАЗ 24-02 в большом дефиците, а дизельных тоже по пальцам пересчитать. Восстановить ее имхо будет стоить примерно так же за счет худшего состояния.

Андрей, сарай я не рассматриваю вообще.
Ну не нравится он мне. Я в детстве хотел именно раннюю 24-ку, либо кипенно-белую, либо черную, либо глубокого синего цвета.
А с женой работы ведутся. Главное чтобы к моменту согласия чтобы машина была в наличии  .
Толи дело было с 400-м Космичем. Там она сама его хотела...

[Petruha]

Наши дилеры в Европе довольно успешно использовали установку дизельных двигателей на Волги и ....Москвичи.....

А вот про Москвичи поподробнее можно? Такой информации у меня нет...
Заводской индекс, тип и изготовитель мотора, фотки мож?