Может, вот это поможет:
Смывка продается на ул Минская дом 10 7750500 называется
Вервекс Спешиал (Акзо Нобель) есть литровые упаковки, есть 2 литровые.
Подробно по применению WWW.oldtimer-service.ru в разделе «технологии / ЦВЕТ ПОБЕДЫ»
Для того чтобы снять старую краску с обрабатываемой детали (хорошо, если только два-три слоя) можно с успехом применять составы для смывки. Они содержат щелочи, активный растворитель, загуститель. Работают они так, что загуститель при попадании на поверхность всплывает на поверхность, запирая смесь растворителя со щелочью для взаимодействия со старым ЛКМ. Большинство известных смывок в качестве загустителя содержат парафины, но удаление их с поверхности после очистки довольно затруднено. Этого недостатка лишен VervexSpecial (Вервекс Спешиал), продукт химического концерна AKZONOBEL, который легко смывается водой по окончании операции, не оставляя пленки. К продукции этого производителя мы не раз будем обращаться по всей гамме работ, т.к. у него есть исключительно качественные грунты и эмали по вполне доступным ценам, если рассматривать промышленно-защитную группу материалов.
Предположим, перед нами старое крыло с пораженными коррозией участками. Его надо очистить от старой краски для дефектовки и ремонта. Либо наносим смывку на всю поверхность и закрываем сверху полиэтиленом для более длительного времени работы активного растворителя, либо очищаем абразивами доступные плоскости, а кромки и ребра со всеми "неудобьями" под смывку. Через 10-15 минут смотрим на результат, и видим сильно вспученную поверхность и отслаивающуюся лоскутами ЛКМ. За один прием удаляется один-два слоя, в случае необходимости операцию повторяем. Главное не экономить на толщине слоя смывки, так, чтобы она не "сохла на лету". Когда приходится обрабатывать колесные диски, количество слоев краски может доходить до 6-7 и вдобавок на проявляющемся клейме указан срок изготовления пятидесятилетней давности. Состав эффектно расправляется с этим бутербродом, главное не торопиться и укутывать диск пленкой для лучшей эффективности работы. Снятую шпателями массу еще можно использовать повторно для первичной обработки небольших деталей со сложной конфигурацией. Например торпедо и стойки лобового стекла М20 из салона механически очистить достаточно сложно, а с применением смывки - нет проблем.
Итак, на рассматриваемом крыле или двери мы полностью очистили наружную сторону от транспортировочного грунта, или смыли старую краску. Внутреннюю сторону очистили механически (плоскости - щетки, скребки, абразивы) и отпескоструили ребра и очаги коррозии. Деталь готова при необходимости к сварке или опайке поврежденных участков, усилению кронштейнов и закладных гаек. После этого можно говорить о защите от дальнейшего корродирования грунтованием и окраской.
Автор OldJack
Ну и вот тут посмотрите:
http://www.retro-magic.ru/forum/index.php/topic,438.0.html
Автор
Тема: Колхозная краска на эмблеме (Прочитано 1600 раз)