Тема: Винкера (Прочитано 8695 раз)

InDex · « **Ответ #70 :** 05.12. 17, 15:22:04 »

Тут вообще всё упростили, поставив лампочку со встроенным триггером

! No longer available

nitros2 · « **Ответ #71 :** 06.12. 17, 12:29:23 »

Огромное спасибо! Но по креплению есть смутные сомнения, так как на фотографиях немецких он вынесен дальше от машины, в отличие от фотографий, представленных Вами.

nitros2 · « **Ответ #72 :** 06.12. 17, 12:43:18 »

И можно сделать вывод, что у Адмирала перед и зад работал как габариты, винкера- повороты. Таким образом, если ставить впереди и с задка лампочки на 2 положения: габариты и повороты с двумя спиралями, и, соответственно реле поворотов-при обозначении поворота, на винкер подаём один провод без реле на соленоид, а второй через реле на лампочку. Контакт при штырьке - дополнительная масса, чтобы исключить её пропажу при срабатывании механизма.

InDex · « **Ответ #73 :** 06.12. 17, 12:55:25 »

Варианты крепления на Адмирале

InDex · « **Ответ #74 :** 06.12. 17, 13:11:20 »

Пересмотрите тему по Адмиралам, там должна быть электросхема.

nitros2 · « **Ответ #75 :** 06.12. 17, 14:34:57 »

Огромное спасибо! И всё таки, если рассмотреть последний и предпоследний снимок, можно увидеть, что крепление винкера разные. Если на предпоследнем, не закрашено соединение бобышки с винкером , получается были штатные бобышки под винкер. На родных немецких бобышках, не видно никаких следов. Бобышки которые фиксируют, так сказать короткую планку.

nitros2 · « **Ответ #76 :** 06.12. 17, 14:38:21 »

А место одно и тоже.

nitros2 · « **Ответ #77 :** 06.12. 17, 14:41:32 »

Получается были разные заводские варианты и надо исследовать дырки на предмет заводских или уже просверленных потом и пытаться понять какой был вариант.