Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Ведмедь]

Познавательная статья

http://topwar.ru/76584-20-litrovaya-kanistra-wehrmachtskanister-polezneyshiy-trofey-soyuznikov.html

[parnikel]

 В целом познавательно. НО не раскрыто ещё одно требование немцев к "проектантам".  А именно - плавучесть. Ведь изначально предполагалось, что связанные попарно канистры должны были держать на плаву солдата при форсировании водных преград. Отсюда и объём 20 литров, а не десять или пятнадцать. Кроме  того их можно связывать в импровизированные "эрзац-мостики", либо плоты.

[Garry71]

А не имеет никто в хозяйстве довоенной немецкой 20 л канистры? Только именно, что не вермахтовской. Цвет интересен, какой правильный должен быть? И зависело ли как-нибудь, скажем, от производителя или ещё каких факторов, в какой цвет красилась? (Про "цветовую дифференциацию"  по виду жидкостей знаю, интересует обычная под бензин).

[Стас]

В кол-ве.
Их не один десяток фирм штамповали и красили кто во что горазд. Чёрные, тёмно-синие и тёмно-зелёные, бежевые. Как и автомобили собственно.
А что за цветовая дифференциация? Под воду специальная была, по внутренней обработке видимо, а ГСМ маркировались специальной штампованной биркой на ручку.

[shalva-zimin]

В кол-ве.
...А что за цветовая дифференциация? Под воду специальная была, по внутренней обработке видимо, а ГСМ маркировались специальной штампованной биркой на ручку.

Американские канистры так-же . Для воды -эмаль внутри, для бенза обычные без покрытия и с биркой с октановым числом 

[Garry71]

А что за цветовая дифференциация? Под воду специальная была, по внутренней обработке видимо, а ГСМ маркировались специальной штампованной биркой на ручку.

Ну вот, например:

[InDex]

Для воды штамповали  WASSER для топлива KRAFTSTOFF, и обе в одном цвете.

[Стас]

Современная расцветка современных канистр.
По мне, так радужные фантазии автора статьи вверху.
Wasser попадались разных цветов, таких же, как и обычные.
Где то читал, что вообще янки эту канистру выдумали, но зарубили и слили немцам и англичанам. Англичане вроде как повыпускали какое то время и на круглую пробку перешли, а у немцев Амби-будд сделало из неё культ.
Швелм правда тоже часто попадаются. Фиг знает.

[Стас]

InDex, перекрашены со старением возможно. Все канистры красились каким то ядрёным красным грунтом, он, как правило, по углам из под краски лезет. Плюс песочный пигмент у немцев от времени окисляется и приобретает нежно розовый оттенок.

[Тиз]

В статье ничего не сказано о том, что у американской канистры была горловина увеличенного размера в сравнении с немецкой, потому что различались заправочные шланги. Кстати, янки пошли в этом деле дальше немцев - их горловина позволяла заправлять канистру прямо из заправщика, а немецкая - нет. "Пистолеты" армейских заправщиков были больше по размеру, не случайно на немецких армейских моделях мотоциклов горловины бензобаков тоже были увеличенного диаметра в сравнении с гражданскими моделями. А у немецких канистр размер горловины был сделан под гражданские заправки, ну и у нас повторили после войны то же самое. Вот только я не понимаю одного - американские канистры приходили сюда по ленд-лизу и сами по себе, и с техникой, но я такую видел один-единственный раз, что любопытно - в масло-кладовке УКЭР АЗЛК. А немецкие встречались массово и до сих пор находятся...

ПыСы: насчет самой статьи - не сильно бы я доверял в этом смысле отечественному автору. Очень уж интрига с тайной и погоней через десять стран отдает дешевой детективщиной...