Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Тиз]

Я чего тему-то начал - кузов по линиям весьма похож на кузова от "Глезера", хотя и не обязательно именно этого ателье. Совершенно не похож на изображения канадского Крайслера - другая подоконная линия, другая форма задней части кузова, да хоть на форму дверного стекла посмотреть! У канадского Крайслера открытый кузов стандартного типа, выпускавшийся серийно, а этот может быть вообще один такой сделан. Фото случайно нарылось, вот и подумал, может кто знает название фирмы-производителя. А что касается кузова от Tuscher, то фирма братьев Тюшер (там u должно быть с точками) была очень уважаемым ателье в Швейцарии. На американских шасси строила кузова с 1935 года, но в 1940 г. производство прекратили в связи с началом войны.

[Андрей Богомолов]

"а как вам вот этот ? В описании написано только про швейцарию,более увы,ничего"

Номер на нём шведский. Например, эрудированные дикторы госрадиоканалов легко путают Швецию со Швейцарией. Там тоже могли напутать.

[Тиз]

А шо номер? Шо тебе уже номер? Номер какой угодно может быть. Вон фото Плимута черного, так там вообще номер советский и теперь это будет советский боди на шасси американского Плимута? И как на это посмотрел бы товарищ Берия?

[Андрей Богомолов]

Зря вы так, дяденька Женя!
Номер многое значит. Оно, конечно, и сейчас швед свободен приехать в Швейцарию и купить там что угодно, но очень часто машина всю жизнь живёт в одной стране, и если у неё шведский номер, то с немалой вероятностью, шведским он был изначально. Сравнение с СССР некорректно. Парк машин Швеции и Швейцарии война почти не затронула.

[Petruha]

... и теперь это будет советский боди на шасси американского Плимута? И как на это посмотрел бы товарищ Берия?

А Ви, батинько, на ЗИС-101 не наезжайте... это - выдающееся творенье советского разума...
... а тов. Берия на всё подряд смотреть не успевал... расстрелял-бы нафиг, да и делов-та...

[Тиз]

ДядьАндрюш, номер может быть изначально шведским, но кузов от Тюшер все равно изначально швейцарский. И ведь сколько раз такое, шо группа крови не совпадает с номером обуви...

[ВоВремя]

ДядьАндрюш, номер может быть изначально шведским, но кузов от Тюшер все равно изначально швейцарский. И ведь сколько раз такое, шо группа крови не совпадает с номером обуви...

--
... ...швейЦАРСКИЙ, оно, энто, русскому уху.., бываитъ шо и - болездненно... Воощим потому и путуют, шо - швецкий - приятственней зучитЪ.
(эт псё: ин май харт опинён,(по Мудко) тк-сазать. )

[Андрей Богомолов]

ДядьЖень, ну какой жы смысл, сидючи в Швейции, заказывать кузов аж ШвейцАрии, когда ближе полно фирмочек.
Когда я делал номерные странички земель Германии, очень было заметно по составу автомобилей и мотоциклов - Адлеров больше вокруг Берлина, Ганомаги кучкуются ближе к северу. Да и кузовные фирмы работают в основном над машинами автозаводов по соседству.
А так - конечно всегда найдётся кто-нибудь, кто закажет кузов какой-нибудь Аргентине - ни у кого такой машины больше точно не будет!

[Img26]

... ну какой жы смысл, сидючи в Швейции, заказывать кузов аж ШвейцАрии, когда ближе полно фирмочек.

Из природной вредности не соглашусь 
Вот у Дюзенбергов очень много заказных кузовов из Франции. Кстати, считаются самыми интересными
2 ТИЗ. Канадцы выпускали D11 - D14, вариаций масса. Кстати, а не мог ли это быть Плимут?
Посмотрел Глезер, Баур, Хебмюллер, Эрдман-Росси - нет ни намека на Доджи. Из американцев увидел только Кадиллаки. Форды, по-моему, только европейские.

[Андрей Богомолов]

"Из природной вредности не соглашусь 
Вот у Дюзенбергов очень много заказных кузовов из Франции. Кстати, считаются самыми интересными "

Да и пожалуйста! =)
А по поводу Дюзенбергов - пусть считаются.
У меня о них своё мнение, особенно о Дюзенбергах с заказными французскими кузовами.