Тема: Мотоцикл на опознание (Прочитано 71180 раз)

Тиз · « **Ответ #200 :** 02.03. 13, 00:05:19 »

Вот тока не факт что мотор на нем японский...

Grun Elefant · « **Ответ #201 :** 02.03. 13, 17:06:25 »

Это из тех японцев, что были в Квантунской армии. Гляди-ка, всплывают еще, я думал все в чермете давно... Во Владивостоке в музее такой стоит...

Женя, во Владивостоке, в музее Шульжитского, стоит Гиант. Этот аппарат,как-то вроде не похож на него.

Тиз · « **Ответ #202 :** 02.03. 13, 19:52:00 »

Миша, а их не одна фирма выпускала, как не одна фирма делала японскую копию Харлея. Важно другое: грузовая трехколеска - раз, могучая рама дуплексная понизу - два, вилка ужасной мощности по конструкции копирующая харлеевскую и к ней громадный руль - три. В разное время попадались обломки таких конструкций, но эти признаки у всех одинаковы, хотя трансмиссия могла и отличаться. У той, что на фото, в смысле не на твоем, вставлен автомобильный мотор, вероятно задний мост сделан под карданную передачу, если только не подкатили от Москвича какого-нибудь. Но тут даже таблички с иероглифами не надо, потому что американские серви-кары несли в себе четкие черты Харлея либо Индиана, итальянские машины такого класса имели чисто мотоциклетную параллелограммную вилку и тоже отличаются сразу. А кто еще делал грузовые трициклы - ФН? Но там совсем все по другому выглядит. И уж тем более эта штука не похожа на грузовую Вятку... Так что даже без таблички - японец. А откуда еще у нас могли взяться японцы? Ну разве из Монголии с Халхин-Гола пригнале, там тоже немало добра взяли. Но вероятнее всего - Квантунский трофей.

Зуфар · « **Ответ #203 :** 03.03. 13, 04:02:18 »

Доброе утро!
В любом случае-аппарат отличный,стоит его купить

С уважением Зуфар

Grun Elefant · « **Ответ #204 :** 03.03. 13, 18:06:53 »

Цитата: Тиз от 02.03. 13, 19:52:00

Миша, а их не одна фирма выпускала, как не одна фирма делала японскую копию Харлея. Важно другое: грузовая трехколеска - раз, могучая рама дуплексная понизу - два, вилка ужасной мощности по конструкции копирующая харлеевскую и к ней громадный руль - три. В разное время попадались обломки таких конструкций, но эти признаки у всех одинаковы, хотя трансмиссия могла и отличаться. У той, что на фото, в смысле не на твоем, вставлен автомобильный мотор, вероятно задний мост сделан под карданную передачу, если только не подкатили от Москвича какого-нибудь. Но тут даже таблички с иероглифами не надо, потому что американские серви-кары несли в себе четкие черты Харлея либо Индиана, итальянские машины такого класса имели чисто мотоциклетную параллелограммную вилку и тоже отличаются сразу. А кто еще делал грузовые трициклы - ФН? Но там совсем все по другому выглядит. И уж тем более эта штука не похожа на грузовую Вятку... Так что даже без таблички - японец. А откуда еще у нас могли взяться японцы? Ну разве из Монголии с Халхин-Гола пригнале, там тоже немало добра взяли. Но вероятнее всего - Квантунский трофей.

Понял, Женя. Спасибо!