Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Butya]

к-500

а какие еще характерные особенности кроме  объема двигателя были ?

[прон]

оо

[zund]

Хотелось бы знать лткуда вдруг в разных конференциях вылезли разные фото этого объекта с белорусскими номерами. Вопрос индентификации достаточно прост, при получении оригинального номера рамы. Но зачем это нужно не очень понятно, если предмет идёт на продажу, то получить информацию, подтверждённую чьим-то авторитетоным мнением оно конечно полезно для повышения цены, а если просто так, то вообще смысл не понятен. Ну Цундапп и Цундапп, обычная ходовка 36 года, при условии, что все части на ней оригинальны. Даже если это был К-800, при отсутствии двигателя это никак не повышает достоинств данного предмета. Можно накидать сейчас прямо с ходу массу подобных фото, и, что, по каждому тратить время и обсуждать что это такое?  Экспертиза любого подобного предмета по фотографии начинается прежде всего с КАЧЕСТВЕННОЙ съёмки со всех ракурсов, отдельной съёмки номеров и клейм, если таковые имеются, и, ещё раз повторю, цели с которой эта экспертиза проводится... Этот процесс является достаточно серьёзной работой со всеми вытекающими последствиями.

[Butya]

Хотелось бы знать лткуда вдруг в разных конференциях вылезли разные фото этого объекта с белорусскими номерами. Вопрос индентификации достаточно прост, при получении оригинального номера рамы. Но зачем это нужно не очень понятно, если предмет идёт на продажу, то получить информацию, подтверждённую чьим-то авторитетоным мнением оно конечно полезно для повышения цены, а если просто так, то вообще смысл не понятен. Ну Цундапп и Цундапп, обычная ходовка 36 года, при условии, что все части на ней оригинальны. Даже если это был К-800, при отсутствии двигателя это никак не повышает достоинств данного предмета. Можно накидать сейчас прямо с ходу массу подобных фото, и, что, по каждому тратить время и обсуждать что это такое?  Экспертиза любого подобного предмета по фотографии начинается прежде всего с КАЧЕСТВЕННОЙ съёмки со всех ракурсов, отдельной съёмки номеров и клейм, если таковые имеются, и, ещё раз повторю, цели с которой эта экспертиза проводится... Этот процесс является достаточно серьёзной работой со всеми вытекающими последствиями.

Но я  вообщето спросил , о  внешних отличиях кс-600 от кс-500 , без привязки к определенному объекту ...
есть что сказать по этому поводу кроме того что сказал прон :"отсутствие кронштейна под "переключалку", бугель крыла, бак" ?

[zund]

Внешние отличия КS-600 от KS-500 это прежде всего разные бензобаки и силовые агрегаты, 600 никогда не имел глубоких крыльев, на нём была установлена совершенно отличная от других передняя вилка. Все довоенные шестисотки имели сидение с одной центральной пружиной,  KS-500 такого сидения не имел никогда, не на первой, ни на второй модификациях, чего нельзя сказать о К-500, здесь, на поздних машинах сидения устанавливались  типа КС-600. Вообще, KS-500 машина довольно редкая, в отличие от KS-600, и её можно сразу отличить по КПП с установленным на ней специальным блоком переключателя, дублирующим ручное-ножное переключение.  На KS-600 КПП уже полностью другого вида. Вообщем, отличий масса KS-600 это практически полностью другая машина и одинаковых узлов с KS-500 на ней почти нет.

[Любитель]

Один раз увидеть чем сто раз услышать кс-500.Этот мотоцикл по ходовой ближе к К-500 чем к КС-600

[Адам]

....  http://tehno.claw.ru/shared/moto/information/chapter3.htm

[Адам]

...

[Доктор]

Что это? А по стилю - Цундапп, однако.

[m400]