Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Img26]

Общая инфа http://www.theliberator.be/liberator1.htm
Скачивал каталог по WLA 42 -  удалил, идиот, а ссылку найти не могу o()
__________________________________________________________________

Здесь:
http://www.nosparts.com/

[shalva-zimin]

Алексей, Игорь ,спасибо за информацию. Может прикуплю усли дешево :)Движок и все остальное отсутствует и все это в кругленкую сумму выльеться и я подумал уж больно вилочка и руль симпатичный мож с касиковским двиглом замутить под ХД-ХА -а? Стиль будет выдержан

[Img26]

Искал в компе фото своей пепеляры, нашел каталог на WLA-42 
Качать здесь:
http://files.mail.ru/C90DLI
Через форум не грузится - большой, гад 

[shalva-zimin]

Игорь, огромное спасибо,превосходный каталог. Мы выписали  из Штатов 4-книжки , репринты  пришли две  и Ваш каталог очень Нам поможет

[Img26]

Игорь, огромное спасибо,превосходный каталог. Мы выписали  из Штатов 4-книжки , репринты  пришли две  и Ваш каталог очень Нам поможет

"Ваше кредо?" - "Всегда!"

[Доктор]

Что это за полсамолёта?
http://cgi.ebay.de/Automobil-Welt-Flug-Welt-25-August-1928-Heft-35_W0QQitemZ260340949054QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item260340949054&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A4%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318

[Finist]

   Несомненно на этой таратайке установлен пятицилиндровый веерообразный двигатель REP конструкции Петри (двухрядный, 30-35 л.с., 68 кг, Большой ежегодный приз Общества гражданских инженеров 1907 г.). Роберт Петри первым разработал основы расчета звездообразных двигателей, но вместо звезд строил веерообразные моторы - боялся что нижние цилиндры маслом будет заливать.
   Его двигатели имели оригинальную конструкцию: бобышки поршневого пальца были выполнены в виде цилиндрической детали, на которую сверху навинчивался легкий тонкостенный стальной поршень. Особенно любопытно реализован газораспределительный механизм - открытие и закрытие впускных и выпускных каналов в каждом цилиндре осуществлялось всего одним клапаном особой формы.

[Доктор]

Ну точно, самолёты раньше строил. Почему-то никто идею не поддержал, или количество цилиндров уменьшили.

[Finist]

   Идею поддержал Александр Анзани (25 л/с, вес мотора: 65 кг, год постройки: 1908), число цилиндров, и вправду, стало поменьше. Интересно, что этот двигатель, первоначально разработанный для гоночного мотоцикла, нашел успешное применение в авиации, в частности именно с его помощью Луи Блерио впервые перелетел через Ла-Манш.
   В дальнейшем он послужил образцом для целой серии веерообразных и звездообразных авиационных двигателей, пользовавшихся популярностью вплоть до появления ротативных моторов, с помощью которых впервые удалось удовлетворительно решить основную проблему тех лет: охлаждения.

[Тиз]

Все правильно, только инженера звали Робер Эсно-Пельтри, и был он не столько моторостроитель, сколько аэродинамик, занимался конструированием самолетов, изучением аэродинамики, разработкой формы воздушных винтов и многим другим. Была в советское время книжка про него на русском языке выпущена...