Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[ВоВремя]

....
   У меня такой вопрос:На кузове Вандерер номер шасси 250ххх, номер двигателя 235ххх.Какой моделью считается автомобиль 250 или 235?

--
1. Володь, безапеляционность твоя меня лично умиляет.
(недал нам тут поразгадывать, глагол, про балки пер.моста на фотках , понимаешь-ли)
2. Так эть - о то ж - в тех.пачпорт вписывай прям так,
как по факту всё и есть! То есть: Модель_235 - 250!  Да и - ништяк! (для потомков то)
 

[зампотех]

Ген, в подвесках я разобрался.А цыфры стоят на шильде кузова.Сверху Fahrgeschtelnumer снизу Motornumer.Часто бывает(к примеру у Мерсов) модель определяется по обьему двигателя.А у Вандереров как?

[БУМЕР]

Независимую переднюю подвеску на полуэллиптической поперечной педней рессоре стали применять на Вандерерах В23,24,26,51,52 и 25к.До этого на всех Вандерерах стояла"Центральная ось на полуэллиптических рессорах".
   

А где вы это прочитали?

[Андрей Богомолов]

"Ген, в подвесках я разобрался.А цыфры стоят на шильде кузова.Сверху Fahrgeschtelnumer снизу Motornumer.Часто бывает(к примеру у Мерсов) модель определяется по обьему двигателя.А у Вандереров как?"

Могу только высказать предположение.
Поскольку я сам не в состоянии с 2 метров отличить W235 от W250,
W240 и W245, у меня сложилось впечатление, что кузова у них вообще
одинаковые, а всё отличие только в моторах.
А посему вполне может быть, что все их кузова имели нумерацию с
W250. Тогда номер после W250- должен быть примерно в 4(?) раза
больше номера после W235.
Если я сморозил глупость, вы не очень обижайтесь, ладно?

[ВоВремя]

Ген, в подвесках я разобрался.А цыфры стоят на шильде кузова...А у Вандереров как?

У тебя уникальная возможность самому определить судьбу этой *шильды*. (писал выше, в каждой шутке - есть доля шутки, но) ...лично я бы от кузова отплясывал. И если уж Богомолов не определяет с трёх метров, то я-то его ваабще сначала за эМку на глаз принял... Так што - пилите *шура, Дерзайте, Вам решать. Такое моё серьёзное мнение.

[зампотех]

Бумеру: я прочитал это в книге инж.Ю.А.Хальфана
Андрею Богомолову: я просмотрел все про эти автомобили в вашей Галерее автомотостаоины и в книге Хальфана.Пообьему двигателя данные вандереры делятся на три группы.
  Первая W21,W35,W235 -1,681cm
  Вторая  W22,W40,W240 -1,949cm
  Третья  W45,W50,W250 - 2,241cm
На шильде стоит MotorNR 235543
                        FahrgestNR250542
Осмелюсь предположить, что модель является 235й, т.к.был установлен двигатель 235й.Шасси 250го.
 Гена,а кузов был заказной Глезер.Плохо сохранился, дерево сгнило. Двигателя тоже нет.
 Высказывайте мнение так это или нет.

[Андрей Богомолов]

"MotorNR 235543
FahrgestNR250542
Осмелюсь предположить, что модель является 235й."

Тогда есть ещё одно предположение.
Многие фирмы любили начать нумерацию кузова конкретной модели не с 1, а, например, с 250001.
А кузова другой модели, выпускаемой параллельно, вполне могли начинаться с 600001.
С большой долей вероятности это именно W235, судя по похожим окончаниям.

[зампотех]

Да,согласен.Это еще один весомый довод в пользу 235й модели.

[зампотех]

Однако,смущает то,что кузов у него такой как у W250,а не как у W235 кабрик на фото в Галерее.

[Img26]

Интересно было бы на фото машины и шильды глянуть.
Вот ветка по Глейзеровским Вандерерам:
http://70724.homepagemodules.de/f14-Wanderer.html
и фото шильды с "отечественного" W23 из Каретного двора