Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Тиз]

Во чего нашел внезапно, это еще круче!



Написано, что это "Адлер Дипломат" с кузовом "Аутенрит" 1939 года

[Тиз]

Написано, что это до хирургии тоже было "Дипломатом"...

[katz]

Ну или докажите, что не он...

а вот и не он(но близко очень..) -колеса с дырками,никак не 35-й год..
есть у Освальда в Adler Automobile ,стр 96.похожий Adler Diplomat Tourenwagen 1938,Karosserie Kathe&Co..
но запаска на крыле....вот он слева посредине-

[InDex]

Вот, собственно...



Ну или докажите, что не он...

Стойка лобового на Адлере под прямым углом-1,фары-2,подножка-3,молдинги на капоте-4 и т.д.
_____________________________________________________
Вот такая же но двух дверная 

[katz]

Нуу..это уж никак не адлер..   это про двудверку ..

[Тиз]

Ну, во-первых, сравните форму задней части, передних и задних крыльев, заднего третьего по борту окна. Во-вторых, 1935 год - это я датировал закрытую машину из книги Освальда. В третьих, фары, подножки и прочее могли меняться от кузова к кузову, если это открытый кузов скажем 1936 года, то подножек могло и не быть, оно же не лимузин. Насчет дырчатых колес - а вот вам пример: "Опель-Олимпия" 38 года шла с цельными дисками, а для кабрио-седана по каталогу полагались перфорированные. Тут много очень разных всяких ньюансов, но общий силуэт кузова все одно сильно похож, а детали могли меняться, тем более, что "Амби-Бадд" как-никак кузовная фирма, чего угодно могли сделать, может эдаких кабоио-седанов сделали десяток всего...

[Стас]

Да не оно. Даже если на кузов не смотреть, для Дипломата в это время применили передний мост на двух поперечных рессорах перед мотором, радиатор стоял на верхней рессоре, облицовка лежала практически на радиаторе и упиралась в рессору. Тут же видно, насколько длиннее морда. Плюс мне видится аллигаторный капот.

[Img26]

?

Скорее всего - Hansa 3500 или Borgwart 3500

[Тиз]

Хо, щас глянул и туда - Дядя Игорь, ты кажется в десятку влупил-таки!

[Тиз]

Оно али нет?