Тема: Москвич 400-420, 401-420 и их модификации (Прочитано 69381 раз)

m400 · « **Ответ #340 :** 28.07. 12, 01:03:18 »

Цитата: vorchun от 27.07. 12, 17:54:22
Цитата: Butya от 27.07. 12, 16:17:18
По мне это один из самых сложных авто в реставрации сложнее наверно только ЗИСы 110 и 101
Почему?
===========
Дим, объясни! Мне тоже интересно.

Мне тоже интересно...

Ладно мой, 1947 года. Там ВСЁ другое...может только стекла боковые и заднее с 401 подойдут да бампера...

Зуфар · « **Ответ #341 :** 28.07. 12, 04:46:15 »

Доброе утро!
Думаю-Дима имел ввиду то-что работы и средств требуется много-а толку-мало

С уважением Зуфар

Доктор · « **Ответ #342 :** 28.07. 12, 08:56:37 »

Думаю, что по комплектации что-нибудь неразрешимое. Ждём-с...

Butya · « **Ответ #343 :** 28.07. 12, 10:46:50 »

да просто сложная машинка...одни пороги чего стоят

m400 · « **Ответ #344 :** 26.09. 12, 04:30:23 »

Таки нашлось изображение машины с колпаком на запаске.
Может у кого еще есть?

Zampoteh · « **Ответ #345 :** 26.09. 12, 08:09:39 »

С колпаком или кофром?Нафото ине видится кофр,но только его половинка.Это разные вещи.С колпаками много,а с кофрами мало.Их,во первых мало выпускали(эксклюзив), во вторых их мяли,выбрасывали дабы не утруждать себя их установкой при замене запасок в ходе экспдултации авто.

m400 · « **Ответ #346 :** 26.09. 12, 13:09:12 »

Цитата: Zampoteh от 26.09. 12, 08:09:39

С колпаком или кофром?Нафото ине видится кофр,но только его половинка.Это разные вещи.С колпаками много,а с кофрами мало.Их,во первых мало выпускали(эксклюзив), во вторых их мяли,выбрасывали дабы не утруждать себя их установкой при замене запасок в ходе экспдултации авто.

Конечно же имелся в виду кофр...

А мне целым видится...
Вообще, это первое известное мне изображение, буду рад другим!