Тема: Москвич 400-420, 401-420 и их модификации (Прочитано 69513 раз)

Петроградец · « **Ответ #320 :** 31.05. 12, 22:13:23 »

БУМЕР · « **Ответ #321 :** 31.05. 12, 22:22:07 »

Огромное спасибо. То что надо! $\\--$

Paul R-35 · « **Ответ #322 :** 31.05. 12, 23:23:57 »

ПолуОФФ, но рессорный

Подобных чертежей рессор Москвича 410/410Н ни у кого нет?

Николай Васильевич · « **Ответ #323 :** 01.06. 12, 17:43:23 »

"Аутентичные" поворотники" М-400.
Понятно. что их там не было и никогда не будет. Но вот какие они могли быть в момент создания-ведь 46-й год был на дворе и уже на подобных авто стояло все что теперь нужно?
Задний фонарь сделан отдельной деталью, передние фары интегрированы в кузов- так какими могли быть родные поворотники?
Вроде бы на сейчас мнение такое- прикрепить что-то маловыразительное и быстросъемное к бамперам не засверливаясь.
Мое мнение- сзади добавить имеющиеся .
Спереди интегрировать в кузов уменьшенную копию фар.
Вопрос навеян нардами- нынешняя теория сильно отличается от 10-20 летней давности иногда до наоборот.

Зуфар · « **Ответ #324 :** 01.06. 12, 17:50:08 »

Добрый вечер!
Николай Васильевич! То-что Вы предлагаете-уже делали-ставили габаритки от 403,сзади ставили самые разные-начиная от Победовских и заканчивая от иномарок.Кому как нравится.Я-скорее всего поставлю на бампера

Николай Васильевич · « **Ответ #325 :** 01.06. 12, 17:54:53 »

Цитата: Зуфар от 01.06. 12, 17:50:08

Добрый вечер!
Николай Васильевич! То-что Вы предлагаете-уже делали-ставили габаритки от 403,сзади ставили самые разные-начиная от Победовских и заканчивая от иномарок.Кому как нравится.Я-скорее всего поставлю на бампера

Я не спрашиваю кто как делал- я хочу знать как наиболее аутентично с учетом полувековых примеров и общей тенденции 30-50х с учетом дизайна опеля или джиэм.
Как бы оно было БЫ сделано в 38-м в Германии, Детройте или в 46-м в СССР?

Тиз · « **Ответ #326 :** 01.06. 12, 22:14:53 »

А вариантов два - либо врезной, как на Победе, либо во внешнем корпусе на крыле, как на Эмке. А на 401-й просто ставили от ГАЗ-51, и было вполне работоспособно. Другое дело, что сейчас другое отношение в ретро-технике, и то что тогда было естественно (пару дырок в крыле просверлил и всех дел!), сегодня просто жалко делать. Тем более, что в продаже существует масса фонарей разного размера на выносных кронштейнах, в том числе и на резиновых. В отсновном они предназначены для тяжелой техники - грузовиков, тракторов и прицепов, зато их очень удобно крепить зажимами (пусть и самодельными) хоть на бампер, хоть на крыло, хоть еще куда. И цоколь лампочки стандартный, желтую лампу купить - и не надо со стеклами цветными заморачиваться.