Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Butya]

а сколько ким 10-52 было сделано ?

1-2?

Интересует дирижабль КИМа- в связи с дирижаблем М-400,так что это та тема.
..

сравнивать маскот и сделанный под маскот окрывашку капоту особого смысла нет  ..не похоже  да и преемственности нет никакой ...

и потом разве этой фотки не достаточно что бы увидеть?
здесь видно два носа ким 10 и м 400

третьего нет ..

[Стас]

Есть подозрение, что кузов не делали, а просто олимпийский поставили на раму, уж очень все похоже и отделка салона, и облицовка с оперением...

У КИМа пропорции другие, и это скорее собирательный образ Олимпии и Кадета на фордовском шасси.

[Тиз]

Откуда там другие пропорции-то? Я этот кузов года три назад живьем щупал и фотографировал, пока там еще знаковмые работали, потом со своей сравнивал. Все то же самое, включая количество поперечных ребер на передней части оперения. Единственно, не успел с рулеткой по второму разу приехать...

[Николай Васильевич]

Я этот кузов года три назад живьем щупал и фотографировал, Все то же самое,

Это значит ,что на носу КИМа стоит АБСОЛЮТНЫЙ дирижабль опеля?

[Стас]

С рулеткой мне не дали по КИМу полазать, но ощущение такое, что проём задней двери больше, чем на Олимпии и Кадете, заднее боковое стекло длиннее, стык крыши и задницы выполнен аналогично Кадету, полка перед лобовым стеклом значительно шире, чем на опелях. То, что в качестве прообраза использовали Опель несомненно, но скорее всего и Олимпию и Кадет одновременно. Вот поковырять бы КИМ, под обивку заглянуть...

[Стас]

Я этот кузов года три назад живьем щупал и фотографировал, Все то же самое,

Это значит ,что на носу КИМа стоит АБСОЛЮТНЫЙ дирижабль опеля?

Нет. И на Опелях на каждой модели дирижабль свой.

[Николай Васильевич]

Нет. И на Опелях на каждой модели дирижабль свой.
[/quote]
Т.е. не только кузов от разных опелей,но и дирижабль составной...
Странная история с этими дирижаблями, не все тут прозрачно.

[Butya]

Т.е. не только кузов от разных опелей,но и дирижабль составной...
Странная история с этими дирижаблями, не все тут прозрачно.

а то что именно этот ким 10-52,  был опытно - экспериментальным , ни о чем не говорит ?

[Николай Васильевич]

Т.е. не только кузов от разных опелей,но и дирижабль составной...
Странная история с этими дирижаблями, не все тут прозрачно.

а то что именно этот ким 10-52,  был опытно - экспериментальным , ни о чем
не говорит ?

Да. Если товарищ Сталин сказал-сдэлать такойже дырыжабль,то тогда понятно. Но с чего вдруг не воспользоваться случаем и влепить на нос  серп,молот ,девушку с веслом, верумухину,ДиП или что то подобное.
Не может такая деталь остаться неидеологизированной

[Butya]

Не может такая деталь остаться неидеологизированной

Не ищите черную кошку в темной комнате , тем более когда ее нет .. что было под рукой то и поставили и ничего другого
а если подводить идеологическую базу ,то  дирижаблестроение у нас в то время было на высоте , и кстати один из символов советской власти  , поселок Дирижаблестрой ни о чем не говорит ?


В мае 1931 г. на участке земли западнее платформы Долгопрудная началось строительство первой в Советском Союзе опытной дирижаблестроительной верфи, газового завода и других зданий и сооружений для эксплуатации дирижаблей. В дальнейшем это строительство называлось научно - исследовательским комбинатом «Дирижаблестрой». Весь советский народ принимал участие в создании первых советских дирижаблей: в 1930-1931 гг. населением было собрано 25 млн. руб. в фонд дирижаблестроения. Первый построенный здесь дирижабль участвовал 7 ноября 1932 г. в воздушной демонстрации на Красной площади, совершил и опытно-агитационные полеты по различным маршрутам. В 1936 г. страна получила от «Дирижаблестроя» дирижабль «СССР В-8». В 1936-1938 гг. на нем было совершено много беспосадочных полетов по маршрутам Москва-Ленинград, Москва-Горький, Москва-Воронеж и др. В 1937 г. дирижабль «СССР В-6», построенный там же, совершил с 29 сентября по 4 октября беспосадочный полет по кольцевому маршруту Москва - Новгород - Белозерск - Горький - Ростов - Брянск - Курск - Воронеж - Пенза - Москва (130 час. 27 мин.). Это был мировой рекорд.  .................

 В июле 1935 г. населенный пункт у платформы Долгопрудная был отнесен к категории рабочих поселков. Ему было присвоено наименование Дирижаблестрой.

сейчас это город Долгопрудный ...