Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Boris2177]

Решил создать тему по автомобилям Москвич 400-420 и 401-420, а также по их модификациям. Интересуют заводские фотографии, чертежи, а также другая информация по этим автомобилям.

[Boris2177]

При изучении позднего Москвич 401-420, а точнее его модификации 401-А1-420 с двигателем модели 402Б1 возник вопрос: когда на данной модификации стали устанавливать воздушный фильтр нового типа (воздухоочиститель инерционно-контактного типа с масляной ванной)? Вероятно ли то, что на первых автомобилях с этим двигателем ставили воздушный фильтр от модели 401? Воздушный фильтр двигателя 402Б1, такой же как воздушные фильтры, которые ставились на последующие модели автомобилей: М402 и ранних М407?

[Адам]

...   http://www.retro-magic.ru/forum/index.php/topic,138.0.html   Заводская установка фильтра от 401 на 402 Б1 маловероятна во всех проявлениях

[Boris2177]

Спасибо за интересную ссылку. Вопрос про воздушный фильтр появился у меня после изучения моторного отсека такого переходного автомобиля Москвич 401-А1-420. Все номера кузова, шасси и двигателя соответствуют заводской шильде. К тому же номер двигателя из первой сотни. В моторном отсеке сохранилась заводская краска. Следов удаления или  присутствия кронштейна под воздушный фильтр найдено не было. Общаясь с одним владельцем и знатоком автомобилей Москвич 400-401, узнал, что на первых партиях ставились обычные фильтры типа 401.

[Адам]

... а как Вы определили отсутствие следов ? Фильтр крепился на головке блока, эдакая тренога с хомутом

[Boris2177]

Просто на одном автомобиле 1956 года данный кронштейн стоял на подкрылке. Не исключаю, что может быть это "колхоз". В приложении к заводской инструкции 401-А1-420 его рисунка к сожалению нет. Каталогов деталей позднее 1954 не встречал. Поэтому и стараюсь понять может ли такое быть или нет. А случайно нет ли у кого нибудь фотографии данного кронштейна, а еще лучше фото моторного отсека автомобиля 401-А1? Заранее, спасибо.

[Адам]

...у меня была инструкция и в ней был рисунок. Вернее с автосом мне досталась родная книжка по уходу за москвичом (самая распространённая) В самом начале её на развороте , явно заводским способом была вшита инструкция по эксплуатации и уходу за двигателем 402Б1 установленном на автомобиль Москвич 401. Там были рисунки и весьма подробное описание модернизированных узлов. Если не попадётся такая инструкция, можно посмотреть каталоги на москвич 402. И еще помнится была такая паршивая книжонка зелёного цвета, поспособствовавшая утрате аутентичности не одного москвиченки, что то по поводу  взаимозаменяемости агрегатов в семействе Москвичей, там вполне документально описано с какого и по какой номер что устанавливалось, с переделками или без. Есть там и картинки 

[Boris2177]

Спасибо буду искать. А такое или похожее приложение к инструкции по уходу за автомобилем "Москвич" у меня есть. Называется "Автомобиль "Москвич" модели 401-А1-420 с новым силовым агрегатом". Датировано 1955 годом. В нем есть рисунки двигателя с двух сторон, но к сожалению без фильтра и его кронштейна, а также есть рисунок самого фильтра. Но нет кронштейна. Там сказано, что кронштейн крепления, как Вы и сказали, крепится к головке блока. В книге взаимозаменяемость деталей автомобилей Москвич есть рисунок кронштейна, который ставится на подкрылок. Поэтому там я его и искал Хотя скорее всего в книге про взаимозаменяемость деталей показан не заводской кронштейн. В каталоге деталей Москвич 402 указано, что у данной модели воздушный фильтр крепится с помощью хомута к правому переднему брызговику. То же самое и в книге Москвич 402. В связи со всем этим можно сделать вывод, что кронштейн крепления воздушного фильтра у модели 401-А1 оригинальный. Спасибо за помощь. Буду искать фото, рисунок или сам кронштейн

[Boris2177]

Интересный плакат на тему Москвич

[Boris2177]

А вот еще плакаты на тему Москвич 400 и 401