Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Доктор]

Смотрел ранний каталог, где чёрные приборы. Интересная строчка, смысл такой: кабриолет Б - для деревянной панели. Т.е. по всем другим кабрикам и не кабрикам этой строчки нет! Что кабриолет Б в отличие от всех других выпускался с деревянной панелью, а не с жестянкой? Нет ли у кого фото кабрика с деревянной панелью, но с четырьмя чёрными приборами?

[Доктор]

Поиски по архиву дали два 200W21 кабриолета Б. Значит, это правда и не случайность. Торпеда деревянная, но приборка древняя.

[Доктор]

Последний кабрик, судя по рулю, всё-таки 290-ый. У них были тоже чёрные приборы, но не такие, как на 200-ых, что удивляет, зачем такое разнообразие?

[katz]

возможно,просто разные поставщики,на свой автос видел одинаковые с виду приборы,но один-VDO,а другой-Isgus instrumente...

[Zampoteh]

     Чтобы через 75 лет коллекционеры не могли найти соответствующие приборы(шутка).А по серьезному,скорее ,потому что чем дороже авто,тем дороже,красивее  и качественнее на него устанавливали приборы. И досих пор так.

[Доктор]

Я ж по каталогам и инструкциям по эксплуатации смотрю, а не по современным фото! Даже на 200-ых на одни кузова VDO идёт, а на другие - Veigel. И шкалы у всех разные! Есть цифры поверху, есть - по низу. И спидометры на разные передаточные числа.

[Zampoteh]

 А на одинаковые кузова(к примеру на лимузины) ставились разные приборы или ,к примеру,разные на дрошкен- лимузине и на родстере.

[katz]

кстати,насчёт каталогов-тоже не истина в последней инстанции! не знаю,как по мерсам,а по адлеру-расхождения есть!

[horch780-лучше 670]

да что то было серийно похожим , но отличия всегда могли быть - самое главное они соответствуют тому времени и производителю, могли меняться и в процессе эксплуатации

[Доктор]

Сейчас на ебее взял. А то мой новый был с мордой 230-го.